月薪8萬3 新航招台籍空服員
新加坡航空將來台招考空服員，預估錄取廿到卅人，月薪高達台幣八萬三千元，圖為新航空服人員。（資料照，記者朱沛雄攝）
〔記者李文儀／台北報導〕航空景氣好，今年空服員招考特別多，陸續開放職缺超過八百個，為近年來首見。目前長榮、立榮、華信都在招考，召募兩百人的國泰航空也將在十月初面試；連新加坡航空都來台徵才，預估錄取廿到卅人，月薪高達台幣八萬三千元，為台籍航空的兩倍。
錄取後須長住新加坡
新航台灣分公司指出，上網申請者會在十月八日前接到第二階段面試通知，招考條件為台灣公民、大學畢業、中英文流利，錄取後必須長住新加坡，基本月薪約星幣三千五百元（約台幣八萬三千元），另有房屋津貼、免費機票以及機票折扣優惠等福利。
新航這次陸續在新加坡、印尼、印度、馬來西亞、泰國及台灣招考空服員，其中印尼、印度及泰國僅限女性，且有男性一六五公分、女性一五八公分以上的身高限制；但在台灣考量法令規定，並無性別及身高要求。
暌違四年 再度在台召募
曾獲最佳航空公司、最佳機上服務、最佳空服員等多項殊榮的新航，目前約有七千名空服員，台籍不到五十人。新航曾在二○○二年及二○○六年兩度來台招考，每次錄取約廿到卅人不等，這是暌違四年後再度在台召募。
新航台灣分公司表示，錄取者必須接受四個月職前訓練，學習餐飲、服務、儀容舉止、語言及溝通技巧、安全設備及急救等，還得學會鋪床並著重照顧小孩、老人及行動不便者等技能，受訓期間有津貼可領。
長榮立榮華信 也在招考
今年航空業景氣大好，業者增班又賺錢，長榮、華航及復興航空已召募超過三百名空服員，錄取率都在二％以下，月薪約四到五萬元；而長榮及立榮航空最近又再度招考，其中長榮今年召募共四百人，規模最為驚人。
華信航空也徵求廿名以台中為基地的空服員，日語流利及具護理專業背景者可加分，十月中面試。
外籍航空今年則有卡達、國泰航空來台招考，卡達底薪約四萬五千元起，加上飛行津貼約七到八萬元，另有房屋津貼；國泰航空高中畢業就可報考，月薪約六萬元起，另有房屋津貼、廿一天年假、票面價十％的無限制員工機票等福利，近六千人報名，預計十月五日起面試。
不過，「手無縛雞之力可別來報考！」二○○一年進國泰服務的首批台籍空服員吳儀華表示，幫忙提行李、推餐車，體力要好才行。進國泰僅一年多的陳繹翔也說，空服員工作不如想像容易，住在香港也有語言問題，會講廣東話才能深入了解文化，英語能力更重要。
新加坡航空在《財星》雜誌中在2007年全球最被受欣賞的航空公司排行第17位，其品牌在航空界中已廣為人知，尤其是在安全、服務質素和革新風格方面，與其收益成比例[。新航獲獎無數，對機隊購買頗為樂觀，勇於嘗試不同新機種。新航亦是亞洲首家、全球第三家被通過為IOSA（運行安全審計，IATA Operations Safety Audit）
航空業今年可獲利275億
（新加坡22日訊）國際航空運輸協會（IATA）昨日表示，隨著經濟回暖，全球航空業今年獲利料大幅增至89億美元（約275億令吉），比此前預估多3倍。就在3個月前，IATA還預計會員航空公司2010年料共計盈利25億美元，3月時甚至預估虧損28億美元。
IATA表示，他們上修2010年淨利預估，是因為航空業的運輸和收益週期復甦步伐快於預期，折射出衰退後經濟回暖及運力緊張。
不過，此協會也稱，運輸和運力增長將在2011年放緩，全年淨利料為53億美元。
IATA在聲明中稱，歐洲是航空公司料繼續錄得虧損的唯一區域。不過，此協會將2010年歐洲虧損預估從28億美元修訂至虧損13億美元。
“貨運市場和營收明顯回溫令亞太航空公司獲益最多。我們將這地區的盈利預估上調至52億美元，料2011年獲利觸及峰值。”
星洲日報／財經‧2010.09.22
3 航 空 公 司 獲 准 下 月 調 高 客 運 燃 油 附 加 費
2010-09-21 HKT 15:43
民 航 處 批 准 3 間 航 空 公 司 ， 包 括 全 日 本 、 國 泰 及 新 加 坡 航 空 ， 調 高 航 空 客 運 燃 油 附 加 費 ， 由 下 月 1 日 到 31 日 生 效 。
新 獲 批 准 徵 收 的 附 加 費 水 平 ， 短 途 航 班 最 高 由 97 元 加 至 100 元 ， 長 途 航 班 最 高 由 481 元 加 至 506 元 ， 加 幅 分 別 為 3% 及 5%
新加坡航空公司（英語：Singapore Airlines，馬來語：Syarikat Penerbangan Singapura，坦米爾語：சிங்கப்பூர் வான்வழி，常簡稱為新航）是一家新加坡航空公司，也是該國的國家航空公司。新加坡航空以樟宜機場為基地，主要經營國際航線，在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網路，並佔據袋鼠航線的一部份市場。除此之外，新加坡航空的業務還有跨太平洋航班，包括以A340-500來營運的全球最長的直航航班新加坡－紐約和新加坡－洛杉磯。新航還是首個營運全球最大型的客機A380的航空公司。
新加坡航空公司的還有一些與航空有關的子公司，包括勝安航空和新加坡航空貨運，前者主要負責區域性航班和載客量較低的航班，後者是負責新加坡航空的貨運業務。另外新航還有其它航空公司的股權，例如擁有維珍航空和廉價航空公司欣豐虎航的49%股份。若以市場資本額計算，新航是全世界最大的航空公司，以人均公里收入計算，新航是全世界首15大航空公司，也是亞洲第8大航空公司，以國際航線載客量計算，新航是全球第六大航空公司
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